Le réseau de bus Alégo, lancé le 1er septembre 2024, est désormais considéré comme finalisé sur l’ensemble du territoire du Nord-Bassin d’Arcachon. La Communauté d’agglomération du bassin d’Arcachon Nord (Coban) et l’exploitant Transdev ont achevé le déploiement des dix lignes et des 180 arrêts qui maillent les huit communes et desservent les quelque 75 000 habitants du territoire.
Un réseau structurant pour le Nord-Bassin
Avant Alégo, le Nord-Bassin ne disposait pas d’un véritable réseau de transports en commun local : seules deux lignes régionales de bus et, au sud, deux gares TER assuraient des liaisons limitées vers Arcachon et Bordeaux. La mise en place d’Alégo visait à structurer l’offre locale, faciliter les déplacements quotidiens et renforcer les correspondances avec les réseaux régionaux.
Le projet comprend dix lignes pour un total de 180 arrêts, desservant les principales communes du Nord-Bassin. La gestion opérationnelle a été confiée à Transdev, retenu par la Coban pour l’exploitation du réseau.
Coûts, fréquentation et ressources humaines
La collectivité consacre un budget significatif au fonctionnement du réseau : 6,2 millions d’euros par an, somme qui intègre notamment 2 millions d’euros destinés aux transports scolaires, déjà existants avant le lancement d’Alégo. Malgré l’effort financier, le déploiement progressif a été ralenti par des difficultés de recrutement : Transdev a dû faire face à la recherche d’environ 70 chauffeurs, un poste en tension sur le bassin, aggravé par un manque de logements accessibles pour les salariés.
Sur le plan de la fréquentation, les derniers chiffres publiés par l’exploitant indiquent environ 16 000 voyages par mois. Une part notable de cette clientèle est constituée de collégiens et lycéens, utilisaeurs réguliers des liaisons scolaires et des lignes de proximité.
Vers une flotte 100 % propre
L’un des engagements forts d’Alégo porte sur la transition énergétique : le réseau vise à devenir le premier d’une agglomération à fonctionner avec 100 % de véhicules propres. Au fil de 2025, le parc a été renouvelé progressivement : électriques et bus au gaz remplacent les véhicules conventionnels. La collectivité annonce qu’à la fin de l’année, seuls des bus non polluants circuleront sur le Nord-Bassin.
Correspondances renforcées avec la métropole
Parallèlement, Nouvelle-Aquitaine Mobilités a lancé, le 1er septembre, un car express reliant Bordeaux à Arès-Lège. Cette ligne, désormais connectée aux arrêts d’Alégo, remplace une ancienne liaison régionale et augmente la fréquence aux heures de pointe (passages toutes les quinze minutes). En revanche, la nouvelle desserte ne passe plus par le centre d’Andernos, modifiant certains trajets habituels des usagers.
Avec la finalisation d’Alégo, la Coban et Transdev espèrent stabiliser l’offre de mobilité locale, améliorer la desserte des zones périurbaines et encourager le report modal vers des solutions moins polluantes. Les prochains mois seront déterminants pour observer l’évolution de la fréquentation et l’adéquation du service aux besoins quotidiens des habitants.
