Une décision qui fait écho aux grandes capitales européennes

Bruxelles suivra bientôt l’exemple de Paris, Madrid et Prague. La capitale belge a annoncé l’interdiction complète des trottinettes électriques en libre-service à partir de 2027. Une mesure radicale, mais de plus en plus courante en Europe face aux nuisances générées par ces engins.

Paris, pionnière de l’interdiction

Paris avait ouvert la marche en 2023, devenant la première capitale européenne à interdire totalement les trottinettes en libre-service. Depuis, d’autres métropoles ont suivi, constatant que les promesses de mobilité douce venaient avec un lot de problèmes bien réels : encombrement des trottoirs, accidents, stationnement sauvage, bruit.

Une tendance qui gagne du terrain

Le choix de Bruxelles n’est donc pas isolé. C’est la confirmation d’une tendance lourde : après avoir cru à la révolution verte des deux-roues électriques, les villes européennes reprennent le contrôle de leur espace public. Les élus répondent aux préoccupations légitime des habitants : sécurité, ordre urbain, respect de l’espace commun.

En Nouvelle-Aquitaine, plusieurs communes ont déjà encadré strictement ou interdit ces engins. Bordeaux, Bayonne, La Rochelle : chacune a trouvé son équilibre, entre modernité et responsabilité envers les résidents. L’interdiction bruxelloise, programmée pour 2027, pourrait inspirer d’autres décideurs régionaux.

Au-delà de la mode urbaine

Cette évolution révèle une vérité simple : les gadgets high-tech ne remplacent pas la vraie réflexion sur la mobilité. Pistes cyclables dignes, transports en commun fiables, espaces publics préservés : voilà ce que les habitants attendent réellement. Pas des engins à la mode qui deviennent rapidement des obstacles.

Bruxelles a fait son choix. Celui de redonner priorité à l’ordre urbain et au bien-vivre ensemble, plutôt que de suivre aveuglément les tendances d’une économie de plateforme souvent irresponsable. Une sagesse dont pourraient s’inspirer nos élus régionaux.